Centre des Jacobins à Rennes
Un équipement spacieux et ultramoderne fondu dans un cadre atypique, qui lui vaut d’intégrer le réseau européen des « centres des congrès à caractère historique », et d’accroître l’attractivité de la destination en matière de tourisme urbain et de rencontre d’affaires.
Ce qui fut le théâtre de fiançailles d’Anne de Bretagne avec le roi de France Charles XIII disposera désormais d’un Grand Auditorium modulable jusqu’à 1 200 places assises, d’un Auditorium Patrimonial d’une capacité de 200 à 400 places assises, d’une salle plane divisible en 2 espaces pouvant recevoir jusqu’à 500 personnes en théâtre, également adaptée pour la restauration, de 25 salles de commission de 40 à 400 places aménagées dans un décor d’exception (sous charpente, avec terrasse privative, en accès au cloître…), et encore de 4 000 m2 d’espaces modulables pouvant abriter jusqu’à 6 000 personnes en simultané, du déambulatoire du cloître et son Couvent des Jacobins à Rennes jardin, aux plateaux de l’extension contemporaine.
L’établissement profitera par ailleurs d’une accessibilité renforcée grâce à la future ligne à grande vitesse en 2017 (moins d’1 h 30 de Paris) et d’une 2e ligne de métro à l’horizon 2019, directement reliée.
www.rennes-congres.fr
Ce qui fut le théâtre de fiançailles d’Anne de Bretagne avec le roi de France Charles XIII disposera désormais d’un Grand Auditorium modulable jusqu’à 1 200 places assises, d’un Auditorium Patrimonial d’une capacité de 200 à 400 places assises, d’une salle plane divisible en 2 espaces pouvant recevoir jusqu’à 500 personnes en théâtre, également adaptée pour la restauration, de 25 salles de commission de 40 à 400 places aménagées dans un décor d’exception (sous charpente, avec terrasse privative, en accès au cloître…), et encore de 4 000 m2 d’espaces modulables pouvant abriter jusqu’à 6 000 personnes en simultané, du déambulatoire du cloître et son Couvent des Jacobins à Rennes jardin, aux plateaux de l’extension contemporaine.
L’établissement profitera par ailleurs d’une accessibilité renforcée grâce à la future ligne à grande vitesse en 2017 (moins d’1 h 30 de Paris) et d’une 2e ligne de métro à l’horizon 2019, directement reliée.
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